在選擇擺力士樂擺線齒輪液壓馬達時，應注意下述各點:
1.軸上作用力的選擇
擺線齒輪馬達輸出軸上盡可能避免承受外界作用的徑向力和軸向力。但馬達結構設計上可承受一定的徑向負載和軸向負載。當承受較大徑向負載時，其同時承受的軸向負載應較小。

2.瞬時最高壓力與最高轉速不能同時發生
這一點在樣本上有說明，它限制液壓馬達的使用。樣本上還詳細給出了壓力與流量間的組合表，以供選擇。
3.考慮壽命—排量與壓力間的均衡
擺線齒輪馬達結構上的一個優點是在同一個系列下，只要改變擺線嚙合副的寬度，就可得到各種不同的排量。
但當同一系列的擺線齒輪馬達用這樣的方法增加排量時，由于其軸承和鼓形花鍵軸沒有改變，因此，當使用同樣的壓力工作時，雖然擺線輪上的接觸應力沒有增加，但鼓形花鍵軸齒面上的接觸應力和軸上的剪應力都增大了，同時軸承上的受力也增大了。所以，在同一系列下，擺線齒輪馬達的排量有所增大，但使用壓力要相應下降。所以，扭矩的增加和排量的增大不是完全相等的，其原因就在于此。
   
4.容許背壓
馬達回油路中宜裝入一個壓力為0.2-0.3MPa的背壓閥，這是指在不安裝外部泄漏管的情況下，A、B口中較低壓力一方的壓力容許值，以利馬達運轉平穩和防止空氣進入。
如果殼體內壓力增加，會引起油封壽命的降低及內部軸向負載的增大而使軸承壽命降低，為了克服上述缺點，在背壓較大時就盡可能安裝外漏管。
5.馬達旋向馬達可正、反向旋轉，出廠馬達的軸旋轉方向如圖4-30所示。若讀者必須改奪旋向，宜向
廠家說明，廠家在出廠時即可滿足其要求;情況緊急時可自行改變。

6.滑移性能
擺線齒輪馬達在出口油路中可能因制動作用而增大壓力，形成泵的作用，此時馬達內部的泄漏量成了馬達出油部分的滑移量，其值大小有時達到不能容許的程度。滑移量與馬達自身的機械摩擦因索和壓力、間隙等因素有關，是綜合因素決定的。所以對需要完全鎖定馬達的場合，要采用內部帶有剎車裝置的馬達。
7.慣性負載問題
擺線齒輪馬達在換向或停止時，由于慣性負載會引起沖擊壓力，在這種情況下，回路應設置剎車閥(這種措施是經常采用的)。對于擺線齒輪馬達來說，剎車閥的調定壓力可算出，應使其壓力產生的扭矩數值(即根據式((4-5)算出的值)低于樣本上標出的瞬時最高扭矩值。
   
8.擺線齒輪馬達作為泵使用時應注意的悶題
擺線齒輪馬達作為泵使用時，如果只是作3S之內的間歇運轉，可在馬達所規定的常用連續壓力和轉速范圍內使用;如果連續運轉，則壓力和轉速均應降到額定值的1/2以下。另外，馬達不是按泵的要求來設計的，所以它的吸人能力差，必須采用輔助供油方式，供油壓力應超過無負載時的損失值。
9.馬達的跑合運轉
擺線齒輪馬達在正常運轉前，希望以額定負載的30%在100r/min左右跑合1h左右，這對正常運轉有很大的好處。