斜盤式軸向柱塞力士樂液壓馬達如果注意正確地使用和平日的維護保養，特別是用油的清潔，一般零部件均具有較長的壽命。但是，缸體與配流盤的運動副表面恰是一個最易磨損的關鍵之處。現在澳托士將缸體與配流盤貼合面磨損或燒壞產生原因及修理方法總結一下，有以下幾種情況：

缸體與配流盤貼合面磨損或燒壞產生原因：
1.向油箱加油時未經過濾，或油箱中隔板間的濾油網破裂而使雜質污物吸入泵內;
2.缸體材質低、含有雜質或軟硬不均勻
3.配流盤端面硬度太低;
4.配油盤在高沮條件下長時間工作，并因高壓油壓作用而導致應力變形;
5.配流盤與泣體相互配合的兩個端面。某一端面或兩端面平面度超差，且成凹形;
6.有錐度，導致柱塞在缸體孔內卡死，
7.泵殼(中間泵殼休)的內支承孔與傳動軸的同軸度超差;
8.缸體與袖承配合間隙過大;
9.缸體花鍵孔與傳動軸花鍵配合間隙太小;
10.缸體配流面與其軸承支承面不垂直，
11.傳動軸彎曲或大、小抽承未裝正。

缸體與配流盤貼合面磨損或燒壞的修理方法：
1.修理隔層油網，對油液重新過濾，清除油液中的雜質污垢;
2.檢查或更換缸體;
3.檢轟或更換配流盤;
4.檢查、排除油溫升高的故障，必要時增加油液冷卻裝t，槍修或更換配流盤滲
5.研、撼配流盤或平磨}I體，使兩者平面度、表面光沽度(表面粗粉度)符合技術要求;
6.檢修七休柱塞孔的深度、錐度等形位精度，保證在允差范圈內:
7.拆檢泵殼上內承面與傳動軸的同軸度。并予調整在允許范圍內，超差太大無法調整時，應更換泵殼或傳動軸I
8.更換缸體或軸承，適當減小配合間隙;
9.調整或修理傳動軸花鍵，適當增加間隙，便花鑲能滑人花鍵植中，
10.檢修調整或更換有關零件;
11.更換或修理傳動軸，重新裝配軸承。

最后應當說明的是，由于缸體端面能在壓力油的作用下自動壓緊于配流盤，泄漏很小，并且在端面磨損后有自動補償作用，因此，兩者之間通常有良好的密封性，但據其磨損狀況，因配流盤用定位銷與殼體固定著，其磨損屬于不均勻的，即通常說的“單邊磨損”，而缸體是高速旋轉的零件，其端面磨損一般比較均勻。