按照我們前幾天的文章順序，我們已經可以配置出一個良好的，適合自己的液壓系統了，接下來就需要我們對其進行測試了。不管是什么機械，我們在正式運行之前都是需要對其進行實驗的，這么做是為了避免在工作中出現故障。那么，我們該如何驗算液壓系統性能呢？以及后面的繪制工作圖 、編制技術文件，都是需要我們自己去操作的，跟著澳托士，我們來一步步解決。

（一）驗算液壓系統性能
液壓系統初步確定之后 ，就需對系統的有關性能加以驗算 ，以判別系統的設計質量 ，并對液壓系統進行完善和改進 。 根據液壓系統的不同 ，需要驗算的項目也有所不同 ，但一般的液壓系統都要進行回路壓力損失和發熱溫升的驗算。

１、系統壓力損失的驗算
選定系統的液壓元件、安裝形式、油管和管接頭后，畫出管路的安裝圖，然后對管路系統總的壓力損失進行驗算，壓力損失包括管道內的沿程損失和局部損失以及閥類元件的局部損失三項。 前兩項損失可按式（１２唱２８）進行計算，閥類元件處的局部損失可從產品樣本中查出或按公式來計算。 如果算出的管路壓力損失 Δ p 與初算時假定值相差太大，則必須以此 Δ p 值代替假定值，進行重新計算，或對原設計進行修改，以降低 Δ p 值。在對系統壓力損失進行驗算時，應按系統工作循環的不同階段，對進油路和回油路分別進行計算，對于較簡單的液壓系統，壓力損失的驗算可以省略。

２、系統發熱溫升的驗算
液壓系統工作時，液壓泵和執行元件存在著容積損失和機械損失，管路和各種閥類元件通過液流時要產生壓力損失和泄漏 。 所有的這些損失所消耗的能量均轉變成熱能，使油溫升高。 連續工作一段時間后，系統所產生的熱量與散發到空氣中的熱量相等即達到熱平衡狀態，此后溫度不再升高。 不同的主機，因工作條件與工況的不同，最高允許油溫是不同的，系統發熱溫升的驗算，就是計算系統的實際油溫，如果實際油溫小于最高允許溫度，則系統滿足要求。 系統中散發熱量的元件主要是油箱。如果油溫超過最高允許油溫，則必須采取降溫措施。如改進液壓系統設計、增加油箱散熱面或加裝冷卻器等。

（二）繪制工作圖、編制技術文件
所設計的液壓系統經過驗算后，即可對初步擬定的液壓系統進行修改，并繪制正式的工作圖和編制技術文件。
正式工作圖一般包括正式的液壓系統工作原理圖、液壓系統裝配圖 ，各種非標準元件（如油箱 、液壓缸等）的裝配圖及零件圖。
液壓系統原理圖，是對初步擬定的系統經反復修改完善，選定了液壓元件之后，所繪制的液壓系統圖。 圖中應附有液壓元件明細表，表中標明各液壓元件的規格 、型號和參數調整值；對于復雜的系統應按各執行元件的動作順序繪制工作循環圖和電氣元件動作順序表。液壓系統的裝配圖是液壓系統的安裝施工圖，應包括液壓泵裝置圖、集成油路裝配圖和管路安裝圖。 在管路安裝圖上應表示出各液壓部件和元件在設備和工作地的位置和固定方式、油管的規格和分布位置、各種管接頭的形式和規格等。 在繪制裝配圖時應考慮安裝、使用、調整和維修方便 ，管道盡量短，彎頭和管接頭盡量少。編寫技術文件，一般應包括：設計計算說明書、零部件目錄表、標準件、通用件及外購件總表等。

說起來，在顯示生活中，很多人都對液壓系統的驗算以及繪制工作圖 、編制技術文件不夠重視，總覺著是多余的，特別是繪制工作圖 、編制技術文件，可能很多人根本就不知道還有這一步。就澳托士認為，其實這兩步都是挺重要的，繪制工作圖 、編制技術文件能夠一目了然的看出液壓系統的各種參數，所以，澳托士還是推薦大家以后將這兩步重視起來。