１、蓄能器的功用
蓄能器是系統中的一種儲存油液壓力能的裝置，它的主要功用有以下三個方面 ：
（１）短時間內大量供應壓力油液。在液壓傳動系統工作循環的不同階段需要的流量變化較大，當系統不需要大量油液時，可以把液壓泵輸出的多余壓力油液儲存在蓄能器內，當系統需要大流量時 ，能立即釋放出所儲存的壓力油液。
（２）維持系統壓力。有些液壓傳動系統在泵停止工作而又需要較長時間的保壓時，可利用蓄能器釋放出壓力油液，以補償系統的泄漏，維持系統的壓力。
（３）緩和壓力沖擊和吸收壓力脈動 。 用于液壓系統中壓力波動較大的場合。當液壓泵突然啟動或停止、液壓閥突然關閉或開啟、液壓缸突然運動或停止時，系統會產生液壓沖擊，可在液壓沖擊處安裝蓄能器起吸收作用，以緩和壓力沖擊。液壓泵輸出的壓力油大多存在壓力脈動現象，如在泵的出口處安裝蓄能器，用以吸收泵的壓力脈動，可以提高系統工作的平穩性。

2、蓄能器的安裝
根據蓄能器在液壓傳動系統中的功用不同，其安裝位置也不同。因此，安裝蓄能器時應注意以下幾點：
（１）吸收液壓沖擊或壓力脈動時，蓄能器宜放在沖擊源或脈動源旁；補油保壓時，蓄能器宜放在盡可能接近有關的執行裝置處。
（２）蓄能器一般應垂直安裝，油口向下。皮囊式蓄能器原則上應垂直安裝，油口向下，只有在空間位置受限時才允許傾斜或水平安裝。
（３）裝在管路上的蓄能器，承受著油壓的作用，須用支架或支撐板加以固定。
（４）蓄能器與管路系統之間應設置截止閥，供充氣和檢修時使用，還可以用于調整蓄能器的排出量。蓄能器與液壓泵之間應設置單向閥，以防止液壓泵停車或卸荷時，蓄能器內的壓力油倒流回液壓泵。
（５）充氣式蓄能器中應使用惰性氣體（一般為氮氣），允許的工作壓力視蓄能器的結構形式而定。蓄能器是壓力容器，使用時必須注意安全。搬動和裝拆時應先將蓄能器內部的壓縮氣體排出。

3、蓄能器的結構類型和選用要點
蓄能器的結構類型主要有氣體隔離式、彈簧式和重錘式三種。常用的是氣體隔離式蓄能器，它利用氣體的壓縮和膨脹來儲存或釋放壓力能，根據蓄能器中氣體和油液隔離方式的不同，氣體隔離式蓄 能器又分為氣瓶 式（ 氣液直 接接 觸式）、活塞式、皮囊式和隔膜式等四種。下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種蓄能器。
（１）活塞式蓄能器：如圖13-78（a）所示為活塞式蓄能器的結構圖。 該蓄能器用缸筒２ 內的活塞１ 把氣體和油液隔離，活塞可在缸筒內浮動，氣體（一般為氮氣）從充氣閥３ 充入蓄能器上腔，蓄能器下腔油口a 和系統相連，充入壓力油。活塞式蓄能器結構簡單、工作可靠、安裝和維修方便，壽命長；但由于活塞的慣性和密封件與缸筒的摩擦力的影響，反應不夠靈敏，缸筒加工和活塞密封性要求較高，常用來儲存能量或用于中高壓系統吸收壓力脈動。

（２）皮囊式蓄能器：如圖13-78（b）所示為皮囊式蓄能器的結構圖。這種蓄能器是在殼體４ 內裝入一個用耐油橡膠制成的氣囊５，囊內充氣（一般為氮氣），囊外儲油 ，其壓力油經殼體底部的限位閥６ 通入，限位閥還保護氣囊在油液全部排出時不被擠出容器之外。氣囊與充氣閥一起壓制而成，充氣閥在蓄能器工作前用來為氣囊充氣，蓄能器工作時則始終關閉。此種蓄能器氣囊慣性小，反應靈敏，安裝維護方便，但氣囊及殼體制造較困難，適用于儲能和吸收壓力沖擊。皮囊式蓄能器是液壓傳動系統中使用較多的一種蓄能器。

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